Actualité

Nos amis de l'APATBM, qui ont eu la gentillesse de nous recevoir à Bordeaux lors de notre assemblée générale 2024, sont engagés sur un nouveau projet… d'envergure : récupérer l'un des mémorables Mégabus qui ont arpenté les rues de la cité girondine de 1989 jusqu'à 2003, à l'arrivée du tramway.

L'heureux élu est le Mégabus n° 8982, dont l'état général est plutôt bon. Il devra être rapatrié depuis la Marne où il se trouve actuellement.

Pour l'aider dans cette opération, l'APATBM lance un appel aux dons via une cagnotte Leetchi. Si ce beau projet vous séduit, n'hésitez pas à lui apporter votre soutien financier !

Toutes les infos et actualités via ce lien :
Un Mégabus pour l'APATBM


Le Mégabus n° 8982 dégagé de la végétation courant novembre.
Crédit photo : © APATBM

Du 4 au 6 novembre, Orléans Métropole accueille au CO'Met l'édition 2025 des Rencontres Nationales du Transport Public.
Retrouvez plus d'information dans nos prochaines éditions de Réseaux Urbains de France !


Orléans - Les visiteurs sont accueillis sur le parvis par un Crossway rétrofit électrique de Transdev Loir-et-Cher circulant sur le réseau régional Rémi
Crédit photo : © Jérémy Varennes

En ce samedi 18 octobre 2025, les voyageurs arrivant à la gare de Montpellier Sud de France peuvent, après 7 ans d'attente, rejoindre le centre-ville en tramway, grâce au prolongement de la ligne 1.

La rame inaugurale n° 2025, pelliculée pour l'occasion, est arrivée en station à 11h00. S'en est suivi les discours de circonstance, avant que le balet des rames se mette en marche peu avant midi... De quoi accueillir les passagers arrivant pour les vacances, que nous vous souhaitons bonnes si vous faites partie de ces chanceux !


Le Citadis Alstom n° 2025, rame inaugurale, entre dans la dernière ligne droite pour rejoindre la gare Sud de France le 18 octobre 2025.
Crédit photo : © Jérémy Varennes

Le jeudi 16 octobre 2025, la rame MF19-CC à cinq caisses n° 001 a assuré sa première circulation commerciale sur la ligne 10 RATP du métro parisien.

Cette première circulation commerciale d'un nouveau type de train à roulement fer fait suite aux essais menés depuis janvier 2025 avec trois autres rames. Il s'agit aussi d'un lancement très important puisque le matériel MF19 devrait à terme desservir huit lignes RATP du métro parisien à roulement fer (3, 3bis 7, 7bis, 8, 10, 12, 13) avec un total de 410 trains !

Plus d'informations à suivre dans nos prochaines éditions de RU, avec notamment la publication début 2026 d'un état de parc complet.


Paris - La rame MF19-CC à cinq caisses n° 001 assure ses premiers services sur la ligne 10, ici à son passage à la station Cluny-La Sorbonne le 16 octobre 2025
Crédit photo : © Site Metropolitor (auteur MRSY)

Voici deux ans, les TCA nous faisaient part de leur projet de refaire la peinture de leur car Chausson ASH522A de 1961, en proposant une souscription en lien avec la Fondation du Patrimoine.

Les choses ont aujourd'hui bien avancé, comme vous pouvez le constater sur la photo jointe, prise à la carrosserie Mégis de Biot (06), partenaire des TCA. La presse a d'ailleurs été conviée pour l'occasion.

La souscription totalise 11.915 euros pour un objectif de dons de 14.000 euros fixé par la Fondation du Patrimoine. Si vous pouvez aider les TCA à finaliser ce beau projet, n'hésitez pas à apporter votre contribution ! Pour rappel, tout don est éligible à une déduction d'impôts.

Pour apporter votre soutien : https://www.fondation-patrimoine.org/86257

Ou par chèque à l'ordre de "Fondation du Patrimoine - car Chausson ASH522A des TCA" adressé à :

Fondation du Patrimoine
C.C.I. Nice Côte-d'Azur
20 boulevard Carabacel
BP 1259
06005 NICE CEDEX 1

Les TCA vous remercient par avance pour votre contribution !


Le Chausson ASH522A des TCA en cours de peinture, le 14 octobre 2025
Crédit photo : © A. M.

La première rame Alstom Metropolis, destinée à la troisième ligne de métro toulousaine, est arrivée au centre d'essais ferroviaires de Valenciennes Petite-Forêt en provenance de l'usine polonaise.

Les essais se dérouleront jusqu'à mi-2026, les livraisons à Toulouse étant programmées en 2027.


La première rame Alstom Metropolis destinée à la ligne C du métro de Toulouse vue sur le site d'essais de Valenciennes Petite-Forêt en septembre 2025
Crédit photo : © Aurélien Dhaussy (Alstom)

Lors de sa réunion du 13 septembre 2025, le Conseil d'Administration de FPTU a décidé de réduire progressivement le délai avant l'ouverture en accès libre des anciens numéros de "Réseaux Urbains". Les adhérents conservent malgré tout la primeur de leur contribution à la vie associative ! :)

Ainsi, dans la continuité des 100 premiers, les numéro 101 à 113 sont dès à présent accessibles via la page "Nos éditions" du site Internet : www.fptu.fr/ru/sommaires.php.

Cette action a aussi pour objectif de rendre plus accessible l'histoire des transports urbains portée par "Réseaux Urbains de France", notamment avec l'élargissement de la recherche thématique mise en place récemment.

Si ce projet associatif vous intéresse, n'hésitez pas à rejoindre FPTU !

Bonne lecture !

Par principe, nous n'avons pas, dans Réseaux Urbains, l'habitude d'évoquer les accidents qui peuvent malheureusement se produire de temps à autre sur les réseaux. Sauf lorsqu'un évènement marque par sa gravité et son ampleur.

C'est le cas pour ce qui est arrivé à Lisbonne ce 3 septembre. En fin d'après-midi, une des motrices de l'Elevador da Glória a brutalement dévalé la rue pentue avant de dérailler dans une courbe et s'écraser contre le mur d'un immeuble.

Le bilan est lourd et s'établissait, au moment où ce Flash est publié, à 16 morts et 21 blessés. Une enquête est évidemment en cours et par mesure de sécurité, l'exploitation des deux autres funiculaires, Elevador da Bica et Elevador do Lavra, a été arrêtée jusqu'à nouvel ordre.

Nous aurons peut-être plus d'informations à vous communiquer dans notre article qui paraîtra dans RU185. En attendant, nous avons une pensée pour toutes les victimes et leurs familles.


Lisbonne - Dans les années 70, la motrice n° 1 (détruite dans la catastrophe) est vue dans sa montée de la calçada da Glória. La courbe à l'arrière-plan est celle où la cabine a déraillé.
Crédit photo : © Jacques Charles †

Depuis le 7 juillet dernier, le réseau de Chambéry a subi une petite révolution avec la mise en place d'une cinquième ligne structurante, dite Chrono E.

Celle-ci est issue de la scission de l'ancienne ligne 1 et relie le pôle d'échanges de Cévennes, dans les Hauts-de-Chambéry, au quartier du Biollay via le centre-ville de Chambéry et le campus de Jacob-Bellecombette. Le parc est temporairement composé de véhicules d'occasion en attendant la livraison, dans les prochains mois, de véhicules électriques au sous-traitant en charge de l'exploitation, Transdev Savoie. Le second tronçon de la ligne 1, qui a maintenu son numéro, conserve la liaison entre La Motte-Servolex et les Hauts-de-Chambéry via Chambéry-le-Vieux.

D'autres modifications sont intervenues sur le service Synchro Montagne et à la prochaine rentrée, la ligne régionale S06 doit être intégrée au réseau avec l'indice 30.

Plus d'info dans une prochaine édition de RU !


Chambéry - Le Citaro-2-LE n° 6035 de Transdev sur la nouvelle ligne E du réseau Synchro Bus, chemin de la Cassine le 9 juillet 2025
Crédit photo : © Pierre Colin

Fin juin ont débuté les travaux préparatoires à la construction de la deuxième ligne de tramway de l'agglomération tourangelle.
La nouvelle ligne s'étendra de La Riche (Prieuré Saint-Cosme) à Chambray-lès-Tours (Papoterie), via Tours et Joué-lès-Tours.

Le projet est accompagné d'une ligne de BHNS qui reliera Tours (Les Douets) à Saint-Pierre-des-Corps (Atlantes).

Un site Internet est à disposition pour se renseigner sur ces deux projets : lignes2tram.fr

Plus d'infos dans une prochaine édition de RU !


Tours - Début des travaux d'extension du réseau de tramway Fil Bleu ici place de la Liberté, le 27 juin 2025
Crédit photo : © Pierre Colin

Alors qu'aucune extension de réseau n'avait été inaugurée depuis 2012, le 22 mai 2025 s'est déroulée celle de la ligne 1 entre Ranzay et le nouveau terminus Babinière (1,4 km).
Ce prolongement permet d'atteindre la commune de La Chapelle-sur-Erdre, mais également le nouveau dépôt-atelier de Babinière qui devrait être mis en service le 25 août prochain.
Plus d'infos dans RU184.


Nantes - En provenance du nouveau terminus Babinière, la rame inaugurale Citadis X05 n°402 vient de franchir le pont de la Jonelière par la voie unique parallèle à celle du (soit-disant) tram-train, le 22 mai 2025
Crédit photo : © Jérémy Varennes

Le 5 juin dernier, la CTS a réceptionné au dépôt de la Kibitzenau la première d'une nouvelle série de 39 nouvelles rames de tramway Alstom, dites « Citadis-3 ».

Plus d'information dans RU184.



Strasbourg - La première rame Citadis-3, lors de sa présentation officielle le 13 juin 2025 au dépôt CTS de la Kibitzenau.
Crédit photo : © Alstom - Sébastien Brillais

Un peu plus de deux ans après le dernier jour des peu glorieux TVR, les nouveaux biarticulés Lightram-25DC du constructeur helvétique Hess sont entrés en service le 5 avril 2025.

Plus d'infos dans RU183.


Nancy - Un trolleybus Lightram-25DC vu le premier jour d'exploitation, le 5 avril 2025, en service sur la ligne T1 et remontant la rue des Prés
Crédit photo : © Patrick Rostoucher

Le livre "La mémoire humaine des transports" est en route.

L'histoire des véhicules et les diverses évolutions techniques et d'exploitation sont passionnantes, mais n'oublions pas qu'elles sont rattachées aux femmes et aux hommes qui en ont eu la charge.

Jacques Vaisson, ancien président de Car-Histo-Bus, a depuis plusieurs années rencontré des retraités, femmes et hommes, afin qu'ils lui parlent de leurs métiers qui ont beaucoup évolué, voire même disparu.

À une époque où les entreprises familiales disparaissent au profit des grands groupes de transport, il est essentiel de sauvegarder ces mémoires. Ces entretiens, publiés au fil du temps dans le bulletin de l'association Car-Histo-Bus, sont aujourd'hui proposés dans leur intégralité dans ce livre richement illustré.

Pour le réserver, se connecter au site de l'éditeur :

https://fr.tipeee.com/la-memoire-humaine-des-transports/

Le site propose par défaut une contribution au projet ("tip"). Cliquer sur la photo de la couverture avec la mention "25 EUR" pour réserver l'ouvrage en contrepartie, frais de port offerts. Il est possible de commander plusieurs exemplaires. Des frais de fonctionnement du site (moins de 50 centimes) s'ajouteront au moment du règlement.

Si le chiffre de 150 exemplaires n'était pas atteint à fin juin, les réservations seraient remboursées.


Couverture de l'ouvrage

Cette "soirée diapos" à distance , proposée par FPTU, est ouverte à tous.

Elle se tiendra le mardi 8 avril 2025 à partir de 20h et devrait durer environ deux heures.

Pierre Colin et Patrick Kirstetter ont réuni les photos les plus significatives du réseau de Strasbourg, toutes issues du riche patrimoine iconographique de l'association, avec de très nombreux auteurs.

À très bientôt !



Pour rejoindre la présentation le jour "J" :

- Cliquez sur ce lien : https://urlr.me/GJw2Xq

- puis "Ouvrir le lien" et "Rejoindre maintenant".

Afin de limiter les flux de données, n'activez pas votre caméra !


Crédit photo : © François Méyères