Selon sa présidente,
Ile-de-France Mobilités (l'autorité organisatrice des transports franciliens) serait "en cessation de paiement" dès le 8 juillet, avec un déficit de 2,6 milliards d'euros lié à la diminution des recettes liées au Versement Mobilités et aux recettes voyageurs à la suite du confinement.
La présidente de Région (et d'IDFM) en a interpelé l'Etat, rappelant au président de la République son engagement à supporter les conséquences de la crise sanitaire
« quoi qu'il en coûte ».
La situation sur les autres réseaux n'est guère plus encourageante avec une réduction brutale et considérable des ressources des transports publics locaux, évaluée ce jour au moins à 4 milliards d'euros.
En écho, l'
UTP a adopté le 18 juin 2020 une position officielle appelant à la mise en place d'un plan de soutien massif pour les transports publics locaux.
« Sans transport public, il ne peut y avoir de mobilité moins polluante et plus équitable. La crédibilité des engagements du Gouvernement en faveur du développement durable exige de ne pas casser la dynamique en faveur d'une mobilité vertueuse et inclusive. (…) À défaut de soutien, de très nombreux autorités organisatrices et opérateurs de réseau de transport public connaîtront des difficultés économiques majeures à la rentrée et devront réduire massivement, voire supprimer, leur offre de service ».
À ce jour, aucune réponse du gouvernement n'est encore parvenue.
Nos transports urbains en fâcheuse posture, comme ici en Ile-de-France.
Un GX337-H affecté au service urbain de Saint-Germain-en Laye, le 21 février 2018
Crédit photo : © Damien Labourier
