Actualité

Le 5 juin dernier, la CTS a réceptionné au dépôt de la Kibitzenau la première d'une nouvelle série de 39 nouvelles rames de tramway Alstom, dites « Citadis-3 ».

Plus d'information dans RU184.



Strasbourg - La première rame Citadis-3, lors de sa présentation officielle le 13 juin 2025 au dépôt CTS de la Kibitzenau.
Crédit photo : © Alstom - Sébastien Brillais

Un peu plus de deux ans après le dernier jour des peu glorieux TVR, les nouveaux biarticulés Lightram-25DC du constructeur helvétique Hess sont entrés en service le 5 avril 2025.

Plus d'infos dans RU183.


Nancy - Un trolleybus Lightram-25DC vu le premier jour d'exploitation, le 5 avril 2025, en service sur la ligne T2 et remontant la rue des Prés
Crédit photo : © Patrick Rostoucher

Le livre "La mémoire humaine des transports" est en route.

L'histoire des véhicules et les diverses évolutions techniques et d'exploitation sont passionnantes, mais n'oublions pas qu'elles sont rattachées aux femmes et aux hommes qui en ont eu la charge.

Jacques Vaisson, ancien président de Car-Histo-Bus, a depuis plusieurs années rencontré des retraités, femmes et hommes, afin qu'ils lui parlent de leurs métiers qui ont beaucoup évolué, voire même disparu.

À une époque où les entreprises familiales disparaissent au profit des grands groupes de transport, il est essentiel de sauvegarder ces mémoires. Ces entretiens, publiés au fil du temps dans le bulletin de l'association Car-Histo-Bus, sont aujourd'hui proposés dans leur intégralité dans ce livre richement illustré.

Pour le réserver, se connecter au site de l'éditeur :

https://fr.tipeee.com/la-memoire-humaine-des-transports/

Le site propose par défaut une contribution au projet ("tip"). Cliquer sur la photo de la couverture avec la mention "25 EUR" pour réserver l'ouvrage en contrepartie, frais de port offerts. Il est possible de commander plusieurs exemplaires. Des frais de fonctionnement du site (moins de 50 centimes) s'ajouteront au moment du règlement.

Si le chiffre de 150 exemplaires n'était pas atteint à fin juin, les réservations seraient remboursées.


Couverture de l'ouvrage

Cette "soirée diapos" à distance , proposée par FPTU, est ouverte à tous.

Elle se tiendra le mardi 8 avril 2025 à partir de 20h et devrait durer environ deux heures.

Pierre Colin et Patrick Kirstetter ont réuni les photos les plus significatives du réseau de Strasbourg, toutes issues du riche patrimoine iconographique de l'association, avec de très nombreux auteurs.

À très bientôt !



Pour rejoindre la présentation le jour "J" :

- Cliquez sur ce lien : https://urlr.me/GJw2Xq

- puis "Ouvrir le lien" et "Rejoindre maintenant".

Afin de limiter les flux de données, n'activez pas votre caméra !


Crédit photo : © François Méyères

Le 1000ème bus électrique livré à la RATP, à savoir le GX337-Elec n° 2267, a été l'objet d'une petite cérémonie. Arborant une livrée spéciale en l'honneur de l'évènement, le véhicule a été présenté en février dernier au dépôt de Point-du-jour (Porte de Saint-Cloud) dans lequel il est affecté.

Dans notre état de parc que nous présentons chaque année dans RU, le recensement des autobus électriques au 3 janvier 2025 faisait état de 1033 unités, tous modèles confondus (détail à paraître dans RU181).


Paris - Le GX337-Elec n° 2267 arborant sa livrée « 1000ème bus électrique » en service sur la ligne 72, longeant la place du Châtelet en direction de la Gare de Lyon en février 2025
Crédit photo : © Olivier Meyer / www.transbus.org

Après la soirée diapos concernant le réseau de Clermont-Ferrand, animée par Didier Frugier il y a quelques mois, Pierre Colin proposera une nouvelle soirée diapos sur le réseau de Strasbourg de 1877 à nos jours.

Cette séance se déroulera en visioconférence le mardi 8 avril 2025 à partir de 20h00 et jusqu'à 22h00 environ. En temps utile, nous vous transmettrons le lien Internet à utiliser pour vous connecter à la salle de projection virtuelle.

Comme pour Clermont-Ferrand, Pierre Colin et Patrick Kirstetter ont réuni les photos les plus significatives du réseau de Strasbourg, toutes issues de notre riche patrimoine iconographique, avec de très nombreux auteurs.

Nous vous attendons nombreux, la "salle de réunion" ayant une capacité conséquente. N'hésitez pas à partager cette invitation avec vos connaissances que le réseau alsacien peut intéresser !

Réservez votre soirée pour passer un agréable moment autour de photos dont certaines sont des pépites ou des collectors !

PS : certaines messageries étant capricieuses, les courriels envoyés par FPTU peuvent arriver dans vos indésirables : n'hésitez pas à vérifier ce dossier pour ne pas passer à côté des informations de l'association !


Strasbourg - Dernier jour de circulation du tramway le 30 avril 1960, avec la motrice n° 167 de la CTS sur la ligne 14, rue de la Mésange
Crédit photo : © François Méyères

Le 15 mars prochain, les TCA organisent une sortie un peu particulière : ils en profiteront pour inaugurer le GX217 n° 350 totalement rénové par le réseau aux couleurs SUNBUS !

Le GX217 ne sera pas seul puisqu'il sera accompagné du PR100.2 n° 17 des TCA aux mêmes couleurs.

N'oubliez pas de vous inscrire avant le 10 mars pour profiter d'une balade sur le réseau niçois de 10h30 à 18h !

Après que la holding Groupe SAFRA a été placée en redressement judiciaire le 5 novembre 2024, c'est au tour de la société SAFRA SA de l'être au 4 février 2025.

Le communiqué officiel précise que « ce redressement judiciaire a donc pour objectif de permettre de poursuivre l'activité et de restructurer le passif sous l'égide du Tribunal de Commerce ».

La société d'Albi, spécialisée dans la carrosserie de véhicules de transport en commun, est également connue pour ses rénovations de véhicules routiers comme ferrés. Ces dernières années, elle s'est lancée dans la construction d'autobus fonctionnant à l'hydrogène (gamme Businova, puis Hycity).

Plus d'infos dans nos prochains RU.


Toulouse - Exemplaire du Businova aux couleurs de Tisseo, en essai sur le pont Saint-Michel le 15 février 2017
Crédit photo : © Francois Droisy

Le 7 janvier 2025, le tramway nantais fête ses 40 ans.

Le projet est initié dès 1978 par Alain Chénard, alors Maire de Nantes, qui voulait faire respirer la ville. Le projet s'attire les foudres de la population à l'époque du tout voiture et entre en service entre Commerce et Haluchère le 7 janvier 1985, sous la neige mais sans inauguration, le nouveau Maire étant son premier opposant.

En 40 ans, le réseau a atteint la maturité avec ses 3 lignes totalisant désormais 44 kilomètres et 91 stations. Il a également la particularité de voir se côtoyer quatre générations de matériels, de la mythique TFS à la Citadis, dont les 14 premiers exemplaires sont désormais en terres nantaises.

Mais en 40 ans, le réseau n'a pas fini sa croissance... 2025 sera l'année de l'ouverture de la 92ème station, Babinière, et du nouveau centre d'exploitation qui s'y trouve. Son ouverture permettra d'accueillir le reste des Citadis en commande et, à un horizon plus lointain, d'exploiter 2 nouvelles lignes qui traverseront l'ouest de l'île de Nantes pour rejoindre Rezé.

Sinon, côté festivités, il n'y en a pas eu plus que pour l'inauguration...


Nantes - Rame TFS à deux caisses sur la ligne 2 arrivant à Commerce dans les années 1990
Crédit photo : © Daniel Tilliet

Nous n'avons même pas eu le temps de vous présenter nos meilleurs voeux de la part de FPTU et de l'équipe de Réseaux Urbains que nous apprenions, ce 2 janvier, la nouvelle de l'explosion au niveau de la station de distribution d'hydrogène, située à proximité du dépôt de Danjoutin.

D'après les premières informations, les 7 Van Hool A12-FC, mis en service à partir de juin 2023, auraient été détruits. Fort heureusement, aucune victime n'est à déplorer. Une enquête est en cours afin de comprendre l'origine de ce sinistre survenu à 2h20.

Plus d'infos dans nos prochains RU !


L'un des Van Hool A12-FC fonctionnant à l'hydrogène, alors qu'il était en service sur la ligne 2, passant devant les halles du marché Fréry en octobre 2023
Crédit photo : © Jérôme Gimel

Le lundi 15 décembre 2014, les Cytios 4-34 du réseau Neva s'élançaient dans les rues de Granville, sur 2 lignes. Enfin la commune accédait au rang des villes avec une véritable offre de transport compétitive. La fréquence au lancement était de 30 minutes sur chaque ligne du lundi au samedi. Le succès ne s'est pas fait attendre et rapidement, la taille des véhicules devra sera adaptée en louant des bus à gabarit réduit de type GX117 pour absorber la croissance du trafic.

10 ans plus tard, le réseau est gratuit et sa croissance est majeure. 3 lignes urbaines circulent toute l'année du lundi au samedi, desservant cette fois-ci les 4 communes principales de l'agglomération ; 2 lignes assurent des dessertes plus éloignées vers La Haye Pesnel (ligne 4) et Cérences (ligne 7) le samedi.
Durant l'été, 2 lignes spécifiques aux dessertes des nombreuses plages vont de Saint-Martin-de-Bréhal au nord (ligne 6) à Carolles au sud (ligne 5), en passant par le pôle d'échanges de la gare. Pour cela, 6 bus Volvo S-Charge hybrides circulent toute l'année, assistés par 3 véhicules à gabarit réduit d'occasion (GX127 et New-A308), une sous-traitance partielle pour les lignes 5 et 6 , et totale pour les lignes 4 et 7.

Bon Anniversaire Neva !


Granville - Le Volvo 7900 hybride nº 939 sur la ligne 2 du réseau Neva au niveau de la gare SNCF, le 23 août 2024
Crédit photo : © Pierre Colin

Le Père Noël est passé avec quelques jours d'avance dans la cité auvergnate. En effet, le premier lighTram-19 OPP de Hess, destiné à équiper les futures lignes BHNS B et C du réseau T2C, est exposé place de Jaude du samedi 14 au lundi 30 décembre 2024. L'occasion, en cette fin d'année, d'attiser la curiosité des nombreux badauds !

Retrouvez toutes les informations sur le projet InspiRe sur le site Internet : https://inspire-clermontmetropole.fr

Plus d'infos dans une prochaine édition de Réseaux Urbains !


Clermont-Ferrand - Le lightram-19 OPP nº 401 des T2C en présentation place de Jaude le 14 décembre 2024
Crédit photo : © Claudine Bardon

Le mardi 10 décembre a vu les premières rames Alstom "TW20" entrer en service sur la ligne de tramway T1 reliant la gare de Noisy-le-Sec (93) aux 4 Routes d'Asnières (92).
Elles sont destinées à remplacer les 35 rames Alsthom TFS, les plus anciennes étant en service depuis l'ouverture de la ligne T1 (entre Bobigny et Saint-Denis) en 1992.
Plus d'infos dans RU181.


Une des toutes nouvelles rames "TW20" effectuant l'arrêt à la station Basilique de Saint-Denis, lors de son premier jour d'exploitation, le 10 décembre 2024
Crédit photo : © Alstom