Actualité

Notre précédent Flash-RU du 28 juin évoquait une possible cessation de paiement de l'AO francilienne Ile-de-France Mobilités (IDFM), faute d'engagement de l'Etat à compenser les pertes de recettes dues à la crise de la Covid-19.
C'est chose faite depuis le vote à l'unanimité du conseil d'administration d'IDFM en date du 8 juillet 2020, qui acte l'arrêt provisoire des paiements à la RATP et à SNCF pour le mois de juillet.

IDFM estime à 2,6 milliards d'euros la perte de recettes pour 2020 (1,6 milliard d'euros de manque à gagner sur les recettes commerciales et 1 milliard d'euros sur le Versement Mobilité).
De son côté, l'Etat a pour l'instant proposé de ne compenser que 425 millions d'euros et conteste les sommes mises en avant par la présidente d'IDFM, estimant la perte à seulement 1,8 milliards d'euros.

Selon sa présidente, Ile-de-France Mobilités (l'autorité organisatrice des transports franciliens) serait "en cessation de paiement" dès le 8 juillet, avec un déficit de 2,6 milliards d'euros lié à la diminution des recettes liées au Versement Mobilités et aux recettes voyageurs à la suite du confinement.
La présidente de Région (et d'IDFM) en a interpelé l'Etat, rappelant au président de la République son engagement à supporter les conséquences de la crise sanitaire « quoi qu'il en coûte ».

La situation sur les autres réseaux n'est guère plus encourageante avec une réduction brutale et considérable des ressources des transports publics locaux, évaluée ce jour au moins à 4 milliards d'euros.

En écho, l'UTP a adopté le 18 juin 2020 une position officielle appelant à la mise en place d'un plan de soutien massif pour les transports publics locaux. « Sans transport public, il ne peut y avoir de mobilité moins polluante et plus équitable. La crédibilité des engagements du Gouvernement en faveur du développement durable exige de ne pas casser la dynamique en faveur d'une mobilité vertueuse et inclusive. (…) À défaut de soutien, de très nombreux autorités organisatrices et opérateurs de réseau de transport public connaîtront des difficultés économiques majeures à la rentrée et devront réduire massivement, voire supprimer, leur offre de service ».

À ce jour, aucune réponse du gouvernement n'est encore parvenue.


Nos transports urbains en fâcheuse posture, comme ici en Ile-de-France.
Un GX337-H affecté au service urbain de Saint-Germain-en Laye, le 21 février 2018
Crédit photo : © Damien Labourier

Comme le conseille la girouette de ce bus grenoblois : « Restez chez vous, prenez soin de vous » !!

Le virus est dangereux et tant que les scientifiques ne lui auront pas trouvé une parade pérenne, il faudra redoubler de prudence.

Une pensée également à toutes celles et tous ceux qui doivent travailler malgré le confinement, et parmi eux les agents des réseaux de transport urbain.



Grenoble - Message de prudence diffusé sur la girouette de cet Urbanway-12 grenoblois affecté à la ligne Chrono C3, vu le 16 avril 2020
Crédit photo : © Jean-Marie Guétat

Le 9 mars 2020 a été mis en service le 10ème dépôt d'autobus du réseau lyonnais.

Situé en face du dépôt Perrache (Lyon 2ème), le nouvel établissement était destiné à remplacer le premier. Mais devant un besoin impérieux de places de remisage, l'autorité organisatrice a décidé de suspendre cette fermeture pendant un certain temps.

De fait, deux établissements coexistent sur le quai Rambaud : le dépôt Perrache et le nouveau Perrache-Confluence.

Vous retrouverez dans RU152 (mai-juin) un dossier de présentation de cette nouvelle infrastructure.


Lyon - Vue d'ensemble du nouveau dépôt Perrache-Confluence dont l'architecture se marie bien avec celle du quartier éponyme
Crédit photo : © Nicolas Cheminot

Que cette photo d'un autobus du réseau de Mulhouse, surpris dans un cadre printanier, dont l'auteur est conducteur-receveur du réseau Solea (... et adhérent de FPTU), puisse être le symbole de la fin de la grave crise sanitaire provoquée principalement par le coronavirus Covid-19.

Les Alsaciens, et particulièrement les Mulhousiens, ont payé un lourd tribut...


Crédit photo : © Alain Masson

La Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) et l'Eurométropole ont passé commande auprès du constructeur Alstom pour la livraison de 17 nouvelles rames Citadis-403 du même type que les 22 dernières livrées entre 2016 et 2018.

Plus d'infos dans RU152 !


Dernier modèle de Citadis en service sur le réseau de Strasbourg, vu le 8 décembre 2018 sur le prolongement allemand de la ligne D, GroþHerzog-Friedrich Straþe à Kehl
Crédit photo : © Alain Masson

La nouvelle ligne H, reliant sur 3,2 km la gare centrale au Parlement Européen via la place de Bordeaux et le Wacken, a été mise en service le 24 février 2020. Elle est exploitée par les nouveaux véhicules électriques Aptis du constructeur Alstom-NTL.

Plus d'infos dans RU152 !



Strasbourg - Autobus électrique Aptis au terminus Parlement Européen, lors des formations conducteurs le 11 février 2020
Crédit photo : © Alain Masson

Les trolleybus Solaris Trollino-12-IMC, dont la réception avait débuté fin novembre dernier, sont à présent en service sur la ligne M7 du réseau STAS, entre Bellevue et Michon.


Saint-Etienne - Le trolleybus Trollino-12-IMC nº 134, croisé place Chavanelle le 15 février 2020
Crédit photo : © Olivier Delestrade

Toute l'équipe de FPTU et de Réseaux Urbains vous souhaite une excellente année 2020 !

FPTU va souffler ses 25 bougies cette année... et le cent cinquantième numéro de Réseaux Urbains doit paraître d'ici quelques semaines !


Brest - Rame Citadis n°1013 du réseau Bibus descendant la rue de Siam illuminée pour les fêtes, en décembre 2019
Crédit photo : © Sandrine Meyer

Devant le succès de sa fréquentation (environ 40.000 voy/j), le réseau de tramway doit faire face à des problèmes de capacité qui devraient s'accroître avec les premières implantations du pôle tertiaire Viotte dès septembre 2020.

Pour répondre à cette augmentation, le Conseil de communauté, en séance du 16 décembre 2019, a voté à l'unanimité pour un projet combinant amélioration des fréquences et hausse de capacité des rames. Six rames de 24 m seront allongées à 37 m et deux rames supplémentaires de 37 m seront acquises. Un appel d'offres en ce sens devrait être lancé en juin 2020 pour une nouvelle offre opérationnelle en 2022. Lire nos infos dans RU150.


Besançon - Rame CAF n°804 sur le pont Battant, le 23 juillet 2016
Crédit photo : © Alain Masson

La première rame de la future ligne T9 (Porte de Choisy / Orly), partie le 18 novembre de l'usine Alstom de La Rochelle, a été réceptionnée au dépôt-atelier d'Orly le 22 novembre. Le gros-oeuvre de ce dernier était en cours de finition à la même date.


Orly - Situation du chantier du dépôt-atelier d'Orly au 28 novembre 2019
Crédit photo : © Patrick Kirstetter

Le 22 novembre 2019 s'est déroulée l'inauguration de la sixième ligne de tramway lyonnais.

Cette rocade du sud-est de l'agglomération relie, sur 6,7 km, le terminus Debourg (en correspondance avec la ligne T1) au pôle hospitalier Lyon-Est. Elle dessert 14 stations et est aussi en correspondance avec les lignes de métro B et D, ainsi qu'avec les lignes de tramway T2, T4 et T5.


La rame n°0854, arborant la nouvelle livrée des tramways lyonnais, remonte haut-le-pied l'itinéraire du T6 pour réaliser le premier départ de 14h30 au terminus Hôpitaux-Est. Station Desgenettes, le 22 novembre 2019
Crédit photo : © Clive D'Eath

Le 16 novembre, la mise en service du nouveau contournement Est de l'agglomération, entre la gare de Châteaucreux et la station Bergson (via Soleil et le Zénith), a permis d'offrir aux Stéphanois un réseau de tramway reconfiguré qui sera évoqué dans RU150.


Saint-Etienne - Rame Alsthom-Vevey sur la nouvelle ligne T3, se dirigeant vers le terminus Terrasse le 30 novembre 2019
Crédit photo : © Olivier Delestrade

Le premier trolleybus Solaris Trollino-12 équipé de la technologie IMC a été réceptionné le 22 novembre par le réseau STAS.

Ces véhicules, pouvant s'affranchir ponctuellement des bifilaires électriques, devraient être mis en service en janvier 2020 sur la ligne M7.


Le premier Trollino-12-IMC lors de sa réception au dépôt STAS Transpôle
Crédit photo : © Olivier Delestrade

Le 13 novembre dernier s'est déroulée l'inauguration de la troisième ligne de tramway, reliant Aéroport Terminal 2 à Saint-Isidore.

Longue de 7 km, elle dessert 11 stations (dont 5 en commun avec la ligne 2) et est intégralement équipée du système de recharge par le sol en stations.

Plus d'infos seront communiquées dans RU150.


Nice - Alstom Citadis-405 n°33 lors de l'inauguration de la ligne 3, boulevard Simone Veil le 13 novembre 2019
Crédit photo : © Alexis Olijnyk (TCA)