Actualité

Le 20 décembre 2025, Montpellier a inauguré sa cinquième ligne de tramway.

Cette journée s'est terminée par un défilé de mode à la montpelliéraine, à savoir deux rames de chaque ligne arborant leurs livrées distinctives.

Notre correspondant a immortalisé ces rames stationnées avant le défilé dans la rue Maguelone, et l'un de ces fichiers festifs nous a inspiré pour accompagner nos meilleurs voeux, certes tardifs, mais sincères !




Montpellier - La rame Citadis n° 2085 arborant la livrée dédiée à la ligne 3, stationnée rue de Maguelone le 20 décembre 2025
Crédit photo : © Jérémy Varennes

Notre "soirée diapos" dédiée au réseau d'Orléans devait se tenir le jeudi 22 janvier 2026 de 20h à 22h.

Pierre Colin, qui devait en assurer la présentation, se voit contraint de la reporter à une date ultérieure.
Nous vous informerons dès qu'une nouvelle date sera retenue.

Veuillez nous excuser pour ce contretemps !


Crédit photo : © Georges Mondet

Depuis ce samedi 20 décembre 2025, le dispositif Mobil’hiver du réseau Sibra a repris du service, avec toutefois une différence majeure par rapport aux années précédentes puisque les lignes à destination du Semnoz sont désormais réalisées en interne par la Sibra, ce qui représente une avancée majeure pour l’entreprise. Celle-ci exploite en effet, pour la première fois depuis sa création en 1980, des autocars. Une équipe de 30 conducteurs volontaires assure les départs, tandis que 3 Iveco Crossway neufs ont été achetés pour le service et sont complétés par 3 autres loués auprès d‘un sous-traitant.

Les lignes des Glières, elles, restent sous-traitées cette saison.

Photo : autocar Crossway de la Sibra au Semnoz lors des formations conducteurs.

Les Montpellierains ayant été fort sages, et surtout très patients pendant les 5 années de travaux, ils ont reçu dès les premières heures de ce 20 décembre un cadeau de Noël anticipé : une cinquième ligne de tramway et un réseau de bus légèrement retouché !

Nous ne manquerons pas d'y revenir dans les prochains numéros de RU. D'ici là, toute l'équipe de FPTU vous souhaite de joyeuses fêtes de fin d'année...

Photo : Entre son traditionnel rennes et des CAF Urbos flambant neuves, le Père Noël aura le choix pour faire la tournée des cheminées...

Le 13 décembre 2025 a été inauguré le Câble C1, téléphérique reliant le terminus sud de la ligne 8 du métro à Créteil (Pointe-du-Lac) au plateau de Villeneuve-Saint-Georges. La ligne, d'environ 4,5 km, dessert 5 stations à l'aide de pas moins de 105 cabines. Cette infrastructure est l'oeuvre du constructeur autrichien Doppelmayr.
Signalons au passage la création d'une nouvelle ligne Noctilien N72 qui prend le relais du C1 en grande nuit, entre Créteil (L'Echat) et la gare de Villeneuve-Saint-Georges.

Nous reviendrons sur cette réalisation dans RU187.


Une des cabines du téléphérique C1, reliant Créteil à Villeneuve-Saint-Georges, quitte le terminus de Créteil et, après avoir franchi le site propre bus, surplombe les voies de service de la ligne 8 du métro, le 13 décembre 2025
Crédit photo : © Jérôme Penon

Le 3 décembre 2025 a été inauguré le Centre Ginette-Magnier*, regroupant le nouveau dépôt des autobus clermontois et le siège des T2C. Il remplace de ce fait celui de La Pardieu.
Situé sur la commune de Cournon-d'Auvergne, il peut accueillir les 190 autobus prévus à terme. Il s'agit donc d'un élément essentiel pour le projet Inspire de restructuration du réseau clermontois.

Plus d'infos dans le RU186 !

* Ginette Magnier fut la première conductrice d'autobus du réseau clermontois.


Vue des ateliers du nouveau dépôt T2C de Cournon-d'Auvergne (Centre Ginette-Magnier), le 2 décembre 2025
Crédit photo : © Cyril Cineux (SMTC)

L'AMITRAM a construit et exploite le tramway touristique de la vallée de la Deûle, entre Marquette et Wambrechies. Tenue d'accélérer la modernisation de la voie ferrée, elle est contrainte de sous-traiter la rénovation des grandes longueurs de voies. Elle fait appel depuis plusieurs mois à votre générosité pour l'aider dans cette lourde tâche !

Site Internet de l'AMITRAM : www.amitram.fr

Projet de modernisation : Des voies neuves pour le tramway


AMITRAM - Croisement des deux motrices 432 (SNELRT) et 420 (Mongy) sur le tramway touristique de la vallée de la Deûle, le 12 mai 2018
Crédit photo : © Christophe Decaux

Nos amis de l'APATBM, qui ont eu la gentillesse de nous recevoir à Bordeaux lors de notre assemblée générale 2024, sont engagés sur un nouveau projet… d'envergure : récupérer l'un des mémorables Mégabus qui ont arpenté les rues de la cité girondine de 1989 jusqu'à 2003, à l'arrivée du tramway.

L'heureux élu est le Mégabus n° 8982, dont l'état général est plutôt bon. Il devra être rapatrié depuis la Marne où il se trouve actuellement.

Pour l'aider dans cette opération, l'APATBM lance un appel aux dons via une cagnotte Leetchi. Si ce beau projet vous séduit, n'hésitez pas à lui apporter votre soutien financier !

Toutes les infos et actualités via ce lien :
Un Mégabus pour l'APATBM


Le Mégabus n° 8982 dégagé de la végétation courant novembre.
Crédit photo : © APATBM

Du 4 au 6 novembre, Orléans Métropole accueille au CO'Met l'édition 2025 des Rencontres Nationales du Transport Public.
Retrouvez plus d'information dans nos prochaines éditions de Réseaux Urbains de France !


Orléans - Les visiteurs sont accueillis sur le parvis par un Crossway rétrofit électrique de Transdev Loir-et-Cher circulant sur le réseau régional Rémi
Crédit photo : © Jérémy Varennes

En ce samedi 18 octobre 2025, les voyageurs arrivant à la gare de Montpellier Sud de France peuvent, après 7 ans d'attente, rejoindre le centre-ville en tramway, grâce au prolongement de la ligne 1.

La rame inaugurale n° 2025, pelliculée pour l'occasion, est arrivée en station à 11h00. S'en est suivi les discours de circonstance, avant que le balet des rames se mette en marche peu avant midi... De quoi accueillir les passagers arrivant pour les vacances, que nous vous souhaitons bonnes si vous faites partie de ces chanceux !


Le Citadis Alstom n° 2025, rame inaugurale, entre dans la dernière ligne droite pour rejoindre la gare Sud de France le 18 octobre 2025.
Crédit photo : © Jérémy Varennes

Le jeudi 16 octobre 2025, la rame MF19-CC à cinq caisses n° 001 a assuré sa première circulation commerciale sur la ligne 10 RATP du métro parisien.

Cette première circulation commerciale d'un nouveau type de train à roulement fer fait suite aux essais menés depuis janvier 2025 avec trois autres rames. Il s'agit aussi d'un lancement très important puisque le matériel MF19 devrait à terme desservir huit lignes RATP du métro parisien à roulement fer (3, 3bis 7, 7bis, 8, 10, 12, 13) avec un total de 410 trains !

Plus d'informations à suivre dans nos prochaines éditions de RU, avec notamment la publication début 2026 d'un état de parc complet.


Paris - La rame MF19-CC à cinq caisses n° 001 assure ses premiers services sur la ligne 10, ici à son passage à la station Cluny-La Sorbonne le 16 octobre 2025
Crédit photo : © Site Metropolitor (auteur MRSY)

Voici deux ans, les TCA nous faisaient part de leur projet de refaire la peinture de leur car Chausson ASH522A de 1961, en proposant une souscription en lien avec la Fondation du Patrimoine.

Les choses ont aujourd'hui bien avancé, comme vous pouvez le constater sur la photo jointe, prise à la carrosserie Mégis de Biot (06), partenaire des TCA. La presse a d'ailleurs été conviée pour l'occasion.

La souscription totalise 11.915 euros pour un objectif de dons de 14.000 euros fixé par la Fondation du Patrimoine. Si vous pouvez aider les TCA à finaliser ce beau projet, n'hésitez pas à apporter votre contribution ! Pour rappel, tout don est éligible à une déduction d'impôts.

Pour apporter votre soutien : https://www.fondation-patrimoine.org/86257

Ou par chèque à l'ordre de "Fondation du Patrimoine - car Chausson ASH522A des TCA" adressé à :

Fondation du Patrimoine
C.C.I. Nice Côte-d'Azur
20 boulevard Carabacel
BP 1259
06005 NICE CEDEX 1

Les TCA vous remercient par avance pour votre contribution !


Le Chausson ASH522A des TCA en cours de peinture, le 14 octobre 2025
Crédit photo : © A. M.

La première rame Alstom Metropolis, destinée à la troisième ligne de métro toulousaine, est arrivée au centre d'essais ferroviaires de Valenciennes Petite-Forêt en provenance de l'usine polonaise.

Les essais se dérouleront jusqu'à mi-2026, les livraisons à Toulouse étant programmées en 2027.


La première rame Alstom Metropolis destinée à la ligne C du métro de Toulouse vue sur le site d'essais de Valenciennes Petite-Forêt en septembre 2025
Crédit photo : © Aurélien Dhaussy (Alstom)

Lors de sa réunion du 13 septembre 2025, le Conseil d'Administration de FPTU a décidé de réduire progressivement le délai avant l'ouverture en accès libre des anciens numéros de "Réseaux Urbains". Les adhérents conservent malgré tout la primeur de leur contribution à la vie associative ! :)

Ainsi, dans la continuité des 100 premiers, les numéro 101 à 113 sont dès à présent accessibles via la page "Nos éditions" du site Internet : www.fptu.fr/ru/sommaires.php.

Cette action a aussi pour objectif de rendre plus accessible l'histoire des transports urbains portée par "Réseaux Urbains de France", notamment avec l'élargissement de la recherche thématique mise en place récemment.

Si ce projet associatif vous intéresse, n'hésitez pas à rejoindre FPTU !

Bonne lecture !